揭秘中国电摩何以全球热销

4月23日，巴西主播在圣保罗ABLELIVE电商直播基地，通过跨境直播为中国品牌雅迪电动摩托车带货。新华社记者 金皓原 摄

　　雅迪科技集团海外营销负责人王昊，近期几乎满负荷运转——国际差旅接连不断，海外订单持续攀升。客户集中采购的品类高度一致：中国制造的电动摩托车。

　　这一现象的背后逻辑清晰。全球能源供应偏紧、油价持续高位运行的大环境下，电动两轮车这个在中国街头极其普遍的代步工具，正以惊人速度席卷海外消费市场。

　　王昊透露，雅迪自主研发的一款高速电动摩托车，续航里程达129公里，最高时速100公里，直接在欧洲市场成为“现象级爆款”。该车型的海外订单已排产至今年10月。目前，雅迪产品线已覆盖全球逾100个国家和地区，不仅在多个东南亚国家实现本土化组装生产，还在欧洲多国搭建了完善的销售及售后网络。今年第一季度，雅迪海外销量同比增幅高达70%。

　　针对欧洲多雨气候和拉美复杂的城乡混合路况，雅迪对产品进行定制化设计，并加载多项智能配件。王昊直言，“产品的综合性价比极具竞争力。”

　　在海外社交平台上，大量博主分享自己网购中国电摩、电动三轮车的真实体验。视频中，有骑行电摩赶往课堂的美国高中生，有穿梭街巷配送外卖的东南亚骑手，也有在巴黎街头悠然兜风的年轻人。这些内容动辄获得数十万播放量。

　　出口数据印证了这波增长。2025年，中国电动两轮车出口量突破2670万辆，出口总额达68.29亿美元。进入2026年第一季度，出口量约达720万辆，同比增速飙升至68.2%。

2025年9月16日，江苏无锡锡山区电动车产业园内，雅迪科技集团的生产线正满负荷运转。新华社记者 刘佳琪 摄

　　推动这股浪潮的核心动力，远不止油价与能源紧张。电动化本身就是全球交通出行的主流趋势，碳减排共识持续深化。多重利好叠加，使中国电摩和电动三轮车在海外市场进入了高速增长期。

　　更深层的支撑来自中国完备的产业链。以雅迪总部所在的无锡锡山区为例，方圆50公里内聚集了全国绝大多数电动两轮车知名品牌。该区域年产量超过1500万辆，既是全国最大的整车研发与制造基地，也是关键零部件的核心集散地。

　　据无锡海关统计，当地电动两轮车出口已连续9年保持稳定增长。2025年，出口增速较全国同类商品高出14个百分点。今年1至4月，锡山区电动两轮车行业出口额达2.87亿美元，同比增长33.7%。

　　为强化品牌竞争力，锡山区专门设立了电动车产业高质量发展基金，重点布局电池技术及材料、整车制造与零部件、充换电基础设施、智能网联技术等关键领域。技术升级的成果在东南亚等市场已充分体现。雅迪不仅在当地设厂，还针对区域需求提升产品适配性——如加强防水密封、优化减震系统，从而在越南、印尼等国实现销量爆发式增长。

　　正如南京大学商学院教授韩剑所指出的，“中国电摩走向全球，印证了中国新能源产业的国际竞争力。中国制造正展现出技术、产品与服务深度融合的综合能力，也展现出创新与品牌向上的巨大潜力。”当产业链上下游环环相扣，从研发、制造到全球交付形成的合力，便不再是单一的爆款产品，而是一股势不可挡的出海浪潮。

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