太空智驾大脑在上海诞生 破解太空“堵车”难题

近地轨道正变得日益拥挤。全球在轨卫星数量激增，碰撞风险显著提升，传统地面测控模式已难以满足实时响应与自主避障的迫切需求。在此背景下，中国首款面向大规模卫星星座的“太空智驾大脑”在上海研制成功，其核心目标清晰：赋予卫星类似自动驾驶汽车的自主感知、决策与运行能力。

该“大脑”的核心，是上海团队自主研发的航天领域私域大模型——“华山”。这也是国内首个专用于航天的大模型，目前已接管超100颗在轨卫星的管理任务。其关键能力在于：工程师仅需通过自然语言下达指令，大模型即可自动完成轨道计算、故障诊断，甚至生成卫星控制代码。管理效率的提升立竿见影。

仅有地面大模型远远不够，关键在于将“大脑”真正部署至太空。中科天塔总经理曾伟刚透露，团队正对大模型实施轻量化改造，通过剪枝与小型化处理，将其部署至卫星上，依托卫星自身算力实现部分自主决策。目前，相关大模型及星载系统研发团队已落地上海松江。

为确保“大脑”在太空环境中稳定运行，研发团队专门构建了一套硬件平台。实验室中，两款核心硬件原型已完成研制。其中一款设备功耗仅约30瓦，即可满足相关计算需求；另一款则侧重强算力路线。后续计划将两类技术融合至单一芯片，直接集成于卫星，实现真正的卫星自主运行。

“大脑”之外，还需“眼睛”。中国科学院西安光学精密机械研究所为此研发了一款新型太空相机，并已完成在轨验证。该相机融合人工智能与光学技术，在成本、重量与体积方面实现大幅优化——成本有望降至现有产品的二分之一甚至五分之一；重量与体积可缩减至原来的三分之一，同时观测清晰度与距离均有提升。

“大脑”与“眼睛”之间，依赖“神经网络”连接。新一代星载激光通信终端也已发布。截至目前，相关大模型技术已在地面行业场景中落地应用，卫星在轨验证也已提上日程。

研发团队表示，“太空智驾大脑”目前已有初步版本，正持续迭代优化。按计划，相关技术将于明年开展在轨验证，后年或大后年逐步推广应用。这套系统将成为我国大规模卫星星座建设与太空交通管理的关键支撑。

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