京津冀携手共绘智能网联汽车新图景 科技生态港引领产业协同新篇章

2026北京车展：京津冀“共造一辆车”的生态图景

眼下，2026北京国际汽车展览会正在顺义区如火如荼地进行。如果你去到现场，会发现一个展区格外引人注目——那就是京津冀智能网联新能源汽车科技生态港主题展区。这个占地700平方米的展区，通过六大功能区的联动展示，汇聚了百余家企业的创新成果，生动呈现了京津冀三地汽车产业链协同发展的丰硕成果。

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顺义区作为北京市智能网联新能源汽车产业的主要承载区，其生态港顺义园正在下一盘大棋。它的目标很明确：加快构建一个集研发创新、智能生产、商务服务、生活配套等功能于一体的完整产业生态。这种完善的全链条布局，好处显而易见——它能有效缩短企业技术落地的周期、降低研发成本，让企业能更集中力量去突破关键核心技术，从而快速将创新成果转化为市场优势。目前，生态港顺义园一期标准厂房和研发服务中心将于年中建成投用，而国家自动驾驶汽车质量检验检测中心也已全面开工建设。这意味着，企业很快就能获得更优质的承载空间和专业的检验检测服务。

话说回来，产业协同升级才是京津冀汽车产业高质量发展的真正引擎。津冀地区拥有优质的零部件配套资源，而顺义则具备高端研发和整车制造的产业优势，两者形成了强有力的互补。展区内那辆无障碍福祉车，就是这种协同创新的一个典型案例。据北京世泽拾光科技有限公司战略规划部部长刘爽介绍，企业深耕银发出行领域，其福祉座椅的研发与生产环节在顺义，采用的车型来自天津生产，而最后的改装环节则落地河北省廊坊市文安县。“正是依托三地联动的优势，我们才能合力打造出适配老年群体及行动不便人群的专属出行车辆。”企业计划后续将生产基地落户生态港顺义园，借力这个三地协同发展平台，持续丰富产品矩阵，进一步拓展市场空间。

从核心芯片到整车底盘，从智能车载硬件到整车组装制造，你会发现，京津冀三地的企业在此次车展上同台参展、抱团发展，产业链配套协作正变得前所未有的紧密。一个“共造一辆车、共建一条路、共享一个生态”的产业发展格局，正在持续深化。顺义区经信局局长周靖慧表示，生态港顺义园规划总面积约2500亩，重点聚焦汽车电子、汽车智能、汽车品质三大领域，目标就是打造一个支撑京津冀、辐射带动全国的智能网联新能源汽车供应链保障基地。目前，园区已储备重点项目100余个，其中完成签约注册的近20个，产业集聚的效应正在加速显现。这盘棋，越下越活了。