以高科技解决方案引领技术新时代 法雷奥亮相2026北京国际车展

网易汽车4月26日报道

近日，法雷奥携其最新创新成果，亮相2026北京国际汽车展览会。一个明显的趋势是，中国汽车市场正从激进的规模扩张，迈入一个技术爆发的新时代。面对这一转变，法雷奥也再次明确了自身的品牌定位：成为汽车行业关键参与者的战略合作伙伴，并以业界熟知的“中国速度”，交付前沿技术。

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法雷奥集团首席执行官Christophe Périllat对此有一个精妙的比喻：“‘健身中心’这个词，精准概括了过去中国市场的高速发展态势。但如今，随着市场进入‘技术爆发’期，耐力与规模化能力，已经变得和速度同等重要。”他进一步指出，在高度竞争的市场格局中，车企需要的合作伙伴，是那些既能提供前沿创新、又能保障完美工业化落地的角色。而这，正是法雷奥的优势所在。

凭借庞大的本土化布局，法雷奥正引领这一变革。具体来看，集团在中国拥有10个研发中心和超过4300名工程师，以严苛的“中国速度”交付其在电动化、高级驾驶辅助和智能照明领域的最先进解决方案。这种将极致创新与精益制造相结合的能力，使其技术实力持续提升，从而为中国及全球的合作伙伴——无论是行业领军者还是新势力——提供更安全、更智能、更可持续的技术支持。

面向下一代出行的战略创新

本届车展上，法雷奥展示了一系列以“中国速度”打造的集成系统。这些系统的共同特点是大幅缩短开发周期，以匹配本土创新的快节奏，同时，集团坚守全球最高的安全标准毫不动摇。

• 以“中国速度”推进电动化：法雷奥创下了从概念到工业化的全球新标杆。其五合一“深度集成”模块和下一代双逆变器，均已在2026年初实现量产。这种敏捷性此前在CES上就已获得赞誉——其紧凑型五通制冷剂阀荣获2026年CES创新奖。该产品用单一部件替代了四个独立阀门，成功实现了重量减轻、系统复杂度降低，并优化了车辆续航。

为赋能软件定义汽车（SDV），法雷奥的Predict4Range软件可优化能源使用，将续航里程提升多达24%；而浸没式冷却技术，则是实现5C超快充（12分钟充至20%-80%）的关键支撑。通过法雷奥eSilentFlow超扁平前端冷却模块（可节省100毫米垂向空间），集团正在重新定义高性能、可扩展的电动化架构。此外，凭借搭载氮化镓（GaN）和平面变压器技术的最新一代车载充电机与直流转换器，法雷奥大幅提升了功率密度，实现了更紧凑的设计和更高的效率。

• 高级驾驶辅助与互联系统：随着中国开始规模化部署L3及以上级别高级驾驶辅助，法雷奥为这场变革提供了关键的“眼睛”。法雷奥SCALA™ 3 EVO激光雷达可在挡风玻璃后方每秒扫描环境25次，是安全驾驶辅助系统的关键组件。同时，法雷奥正通过智能安全360（VSS360）系统推动高端安全技术的普及，该系统现已能为大众市场提供高速导航辅助驾驶（NOA）功能。

除了安全辅助，法雷奥还通过“虚实竞速”（Valeo Racer）沉浸式XR游戏体验，重新定义车内娱乐。它巧妙利用车辆实时感知数据和ADAS传感器，将旅途变成了一个实时游戏竞技场。

• 重新定义安全与造型：法雷奥将硬件卓越性与软件智能相结合，致力于打造下一代视觉解决方案。例如，集团展示了为小鹏P7打造的突破性前照灯系统，它集成了“贯穿式”装饰条，呈现出一条1.5米的连贯光带，塑造出大胆现代的美学风格。此外，通过与光峰科技（Appotronics）的战略合作，法雷奥推出了彩色超高清激光投影技术，将前照灯转变为多功能工具——既能投射导航信息保障安全，也能提供沉浸式的户外娱乐体验。

进入现实AI世界：人形机器人

法雷奥正将其在感知、运动和人工智能领域的深厚专业知识，拓展至一个更广阔的领域：加速人形机器人在工业场景的应用。一个标志性动作是，法雷奥在南京设立了“人形机器人训练中心”，专门推动相关技术在工厂环境中的落地。此次北京车展，法雷奥在展台上首次进行了相关演示，充分彰显了其在该领域的技术储备和能力。

更重要的是，法雷奥掌握了一套完整的车规级软件和硬件产品组合，这些技术可以适配人形机器人以及自动导引车（AGV）的需求。这意味着，除了在法雷奥自有工厂部署机器人外，集团已有能力向潜在客户提供成熟的解决方案。

法雷奥：中国汽车行业的核心参与者

法雷奥自1994年进入中国市场，至今已深耕三十年。目前，集团在华拥有22个生产基地、10个研发中心和超过17000名员工（其中包括4300余名工程师），与中国汽车行业的传统车企以及新势力车企建立了稳固的合作关系。数据最能说明问题：2025年，来自中国本土车企的订单占法雷奥在华总订单的63%；而中国作为法雷奥全球最大的单一市场，贡献了集团年度销售额的15%。

法雷奥中国总裁周松对此深有体会：“要在这样一个快速进化的市场中立足，成本竞争力与技术优势两者缺一不可。我们的策略是，大幅缩短开发周期以匹配‘中国速度’，但同时，始终坚守严苛的全球安全标准这条底线。”他进一步强调，如今的法雷奥，不只是进行本地化生产，而是与客户共同创新。

一个典型例子是碳化硅（SiC）逆变器和深度集成功率电子模块的本土化生产。通过在本地制造这些核心部件，法雷奥为中国车企的动力系统带来了约5%的效率提升，这直接转化为车辆更长的续航里程和更低的电池成本。“我们不再只是交付硬件，”周松总结道，“而是提供能够定义现代汽车的、解耦式的软件架构。”

关于2026年中国汽车市场

无可匹敌的规模与表现

中国已稳固确立其作为全球汽车行业“健身中心”的地位，并且正从激进的规模扩张阶段，迈向技术爆发阶段。2025年的数据颇具说服力：中国汽车产量达到3400万辆，占全球总产量的三分之一，市场规模之庞大可见一斑。

新能源汽车（NEV）的转型已成为不可逆的结构性趋势，其销量已占乘用车销量的50%。2025年，包括国内和出口市场在内的新能源汽车总销量达到1650万辆，其中纯电动汽车（BEV）占比64%。这种高压竞争环境，也造就了中国作为全球出口强国的地位——2025年汽车总出口量超过700万辆。对法雷奥这样的供应商而言，这个市场要求极致的敏捷性，产品开发周期已普遍从以“年”为单位，缩短至以“月”为单位。

核心趋势：智能、情感与机器人

当前，中国汽车行业的格局正被一系列战略趋势重塑。其中，软件定义汽车（SDV）和智能驾驶无疑是引领变革的两大核心。汽车已超越单纯的交通工具，日益成为“第三生活空间”，以迎合情感经济的需求——AI伴侣、智能香氛、氛围灯等车内体验配置因此大增。

同时，我们也见证了“银发出行”革命，即专为老年群体设计的安全交互界面。在自动驾驶领域，自动驾驶出租车（Robotaxi）已在中国15个城市投入运营，逐渐走向成熟化应用。此外，2026年被视为具身智能（Embodied AI）的分水岭之年，人形机器人开始融入汽车生产线。这种“轮式机器人”与“双足机器人”的技术融合，使得法雷奥能够将其车规级的传感器、热管理、软件和人工智能专业知识，应用于更广泛的机器人革命之中。