斑马智能推出行业首个AI协作服务方案AutoClaw

斑马智能发布“元神AI汽车机器人大脑”，行业首个智舱AI协作方案亮相

就在2026北京国际车展开幕前夕，行业迎来了一波重磅发布。4月23日，斑马智能正式揭晓了其“元神AI汽车机器人大脑”，同时推出了升级版的AutoOmni全模态端模型产品矩阵，以及一个更具突破性的产品——行业首个智舱AI协作服务解决方案AutoClaw。

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那么，智舱AI的价值究竟体现在哪里？斑马智能首席产品官蔡明给出了一个非常精炼的概括：最终都要回归到“能交流”和“会办事”这两个核心维度上。

先说“能交流”。这背后依靠的正是升级后的AutoOmni全模态端模型产品矩阵。这次升级不仅支持像Qwen 3.5 Omni这样的前沿模型，还引入了MoE架构等不同技术路线的基础模型，广泛适配国内外主流的大算力芯片。其目标很明确，就是要提供类人的自然交互体验和覆盖全域的主动智能能力。

再说“会办事”。这就引出了本次发布的重头戏——AutoClaw。它的思路很独特，通过一个端云一体的中枢系统将全车连接起来，并用Harness理念重新组织服务。简单来说，就是驱动出行生活、影音娱乐、用车服务等各个领域的SuperAgent（超级智能体）协同工作，让服务不再是单点响应，而是有机联动的整体。

蔡明进一步阐释了行业趋势：AI的快速进化，必然导致两个结果——软件服务全部“助理化”（Agent化），智能终端全部“机器人化”（Robot化）。但问题也随之而来：如何让这些智能体既好用又安全？

AutoClaw在技术上给出了双重答案。首先，面对Token消耗可能失控的难题，它通过信息压缩、反思机制和独立管理来进行有效管控。其次，针对模型可能产生“幻觉”导致信息泄露或权限滥用的风险，它祭出了独立沙箱环境，并将账号数据与模型进行硬隔离，相当于为安全上了“双保险”。

随着汽车向“超级智能体”演进，舱驾融合的路径也愈发清晰。斑马智能首席技术官司罗分享了他们的看法：短期来看，智舱和智驾会通过API调用实现协同，比如用语音直接修改驾驶模式；而从长期视角观察，随着硬件和模型能力的持续突破，更深层次的、在硬件和模型底层的融合将成为可能，最终指向那个完整的“汽车机器人”形态。

2026年被普遍视为智舱端AI走向爆发的关键年份。市场数据显示，斑马智能已经拿下了国内绝大部分端模型市场的订单，相关产品将在年内陆续实现量产落地。这场由“元神大脑”驱动的智能化竞赛，显然已经进入了新的阶段。