中国市场哑火！宝马一季度在华销量大跌10%：交付量仅14.4万

宝马一季度全球交付数据解读：中国市场承压，欧洲引擎发力

宝马集团2026年第一季度全球交付数据公布。集团旗下宝马、MINI及劳斯莱斯三大品牌共交付565,700辆新车，同比微降3.5%。在主要市场普遍承压的背景下，这一表现仍使其领先于梅赛德斯-奔驰、奥迪等核心竞争对手。然而，数据背后，区域市场与品牌矩阵的显著分化，揭示了更为复杂的全球竞争态势。

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最显著的压力点来自中国——宝马全球最大的单一市场。第一季度，其在华交付量为144,000辆，同比下滑10%。这一降幅对集团整体业绩构成了直接挑战。

与中国市场的疲软形成鲜明对比的是欧洲市场的强劲表现。该区域一季度交付236,400辆，同比增长3%，成为全球增长的核心驱动力。其中，德国本土市场增幅高达10.7%，表现突出。美洲市场整体交付109,600辆，同比下滑4%。美国市场因电动车联邦税收抵免政策收紧，纯电车型需求出现阶段性回调。

品牌表现：MINI成唯一亮点

从品牌维度分析，分化趋势同样清晰。作为销量基盘的宝马品牌，一季度交付496,100辆，同比下滑4.6%。高性能M系列车型交付47,500辆，下降5.9%；超豪华品牌劳斯莱斯交付1,271辆，下滑4.2%。在整体下行环境中，MINI品牌成为关键增长点，一季度交付68,400辆，同比增长5.9%，实现了连续五个季度的销量正增长。

电动化转型遭遇区域瓶颈

宝马的电动化进程呈现出明显的区域不均衡。第一季度，集团全球纯电动车型交付87,500辆，同比下滑20.1%。然而，欧洲市场因全新世代车型iX3的强劲市场反响，纯电车型新增订单同比增长约40%。相比之下，中国与美国两大关键市场的电动化推进速度不及预期，成为制约集团整体电动化渗透率提升的主要瓶颈。

面对中国市场的激烈价格竞争与全球范围内的智能化、电动化深度转型，宝马正加速其产品攻势与本土化战略落地。其后续的市场表现与战略调整，将是衡量其全球竞争力的关键指标。