胡峥楠谈小米YU7 GT纽北自动驾驶：梦想成真

小米汽车今日发布重磅消息：YU7 GT在纽博格林北环赛道，凭借自动驾驶模式创下10分29秒483的成绩，摘得全球首个面向量产车的自动驾驶圈速纪录。

值得玩味的是，小米集团副总裁胡峥楠随后发布的长文中，有一句话点明了本质：这才是他们真正想展现的综合实力。

小米造车的底层逻辑是什么？胡峥楠给出了两条主线。第一，电能取代化学能——传统燃油车在赛道上缔造的所有成绩，电动化必须一一拿下，且实现超越。第二，智能取代人工——在出行领域，人类能达成的操作与成绩，人工智能终将悉数实现，甚至更优。这番话放在纽北的语境下，分量截然不同。

其实这才是我们想真正展示的综合能力。 小米入局汽车还是有梦想的，那就是: 1、电能替代化学能，传统油车取得过的所有成绩，用电能都终将实现并超越 2、智能替代人工，在出行这件事情上，人能实现的操作及成绩，人工智能也终将实现替代 这件事情很难，但方向一定是正确的，值得为其持续投入，这也许是未来十年让工程师团队持续保持兴奋的目标来源。 记得第一次和纽北最新见面谈去纽北跑圈的时候，他们特别问我们小米为什么要来纽北，我们讲的就是这个愿景。 这也是纽北最新把小米列入与 AMG 和 M Power 一起三大最新汽车顶级合作伙伴的原因之一。作为一条世界知名拥有百年历史的赛道，他们也在思考电动化智能化时代的到来要做些什么改变。 测试当天，当一台没有人驾驶的车，行驶在赛道上，所有现场的人都驻足观望，大家唯一的共识是未来已来。 另外 10:29 这个成绩，就是在纽北这个赛道以平均时速 120 跑完。相信很多跑过赛道日的同学才有概念，相当于一个老司机的水平。但我相信这仅仅只是一个起点，因为团队同学们的目标，首先是跑赢灿哥。

最初，纽北方面向小米抛出了一个直击核心的问题：你们为什么而来？小米给出的答案就是上述两条核心理念。正因这一愿景，纽北官方才将小米与AMG、M Power并列，列为三大最新的顶级技术合作伙伴。要知道，这条拥有百年历史的赛道自身也在思考：电动化、智能化的浪潮下，它的历史坐标该如何重新定义？

测试当天，当一辆空无驾驶员的车辆真正驶上赛道时，现场所有人不约而同停下手中工作，驻足凝视它跑完全程。每个观者心中只有同一个念头：未来已经到来。

再来拆解这个成绩——10分29秒。换算下来，在纽北那段赛道上平均时速达到120公里。跑过赛道日的朋友应该能直观理解，这已经逼近一名老司机全神贯注驾驶的水准。当然，这仅仅是一个起点。胡峥楠没有明说的潜台词是：团队内部的首要目标是——人必须先跑赢机器。

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