吉利四大路径：驱动全面向上新战略

2026年粤港澳大湾区车展迎来三十周年里程碑。同期举办的第四届未来汽车先行者大会以“拾级而上”为主题，精准切中智能汽车行业步入深水区后，方向、产品、价值三条主线亟待重新梳理的现实。在核心环节“π动未来创新峰会”上，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海围绕“产品重构与价值跃升”发表演讲。基于吉利二十余年产业积淀，他提出四大核心课题：创新向上、智能向上、品牌向上、全球向上。这不仅是吉利自身的发展路径，更是中国汽车从“追赶”转向“领跑”阶段必须破解的系统性命题。

直面无人区，四大课题锚定前行方向

李传海在演讲中强调：进入无人区后，方向比速度更具决定性。中国汽车已完成从追赶到领跑的跨越，但领跑之后缺少参照系，前行路径必须自主探索。“拾级而上”主题的核心并非追求快，而是每一步踩实根基。这与吉利长期秉持的长期主义理念高度契合。基于当前产业格局，他明确了四个必须攻克的战略课题——创新向上、智能向上、品牌向上、全球向上。这四条主线是企业于不确定性中稳定底盘的关键抓手。

创新向上：从单点突破转向系统性全域发力

现阶段单点突破的路径已显疲态。李传海直言：汽车行业的创新逻辑必须全面切换至系统性协同发力。以能源赛道为例，竞争早已超越单一技术路线的比拼，升级为全链条生态的博弈。吉利选择多元化路线——雷神AI电混、浩瀚超级电混、i-HEV智擎混动三大混动技术并行推进，同时深耕二十年的绿色甲醇技术持续投入。最终构建起覆盖纯电、混动、增程、甲醇，融合充电与换电模式的完整能源体系，可精准匹配不同市场用户及多场景需求。 智能化与AI领域同样如此。吉利自2024年起提前布局大模型与算力，研发投入持续加码。但行业面临现实瓶颈：AI人才断层严重——懂AI者不熟悉汽车，深耕整车的工程师难以驾驭大模型，传统招聘模式无法触达顶尖人才。吉利的解法是打造开放共创生态，联合阶跃星辰、千里科技、芯擎科技、时空道宇等伙伴协同作战，聚拢顶尖AI人才，推动亿咖通、千里浩瀚G-ASD、超级Eva等技术产品快速落地。为确保创新长期根基，吉利还成立2030实验室，聚焦数十个细分领域的根技术研究，并联动全国50余所高校开展基础科研。此类投入短期难见回报，却是企业长期竞争力的土壤。李传海总结得务实：资源投入到位、生态协同到位、人才密度到位——守住这三点，企业在产业无人区中才能保持航向。

智能向上：AI重构人车关系，汽车变身移动服务超级入口

智能化下半场全面铺开。L3级自动驾驶试点范围持续扩大，L4级规模化落地日趋临近。李传海判断：未来十年自动驾驶将逐步普及，汽车产品属性因此发生根本性转变——当人不再需要专注驾驶，车辆转化为移动生活空间，AI的核心任务从“辅助驾驶”转向“主动服务用户”。未来的智能座舱将彻底打破固定界面、独立APP的传统形态。功能强大的AI智能体能够主动感知、理解用户需求，一站式完成全场景服务闭环。以吉利超级Eva为例，它依托对话式服务与生成式UI，联动全生态伙伴，在车端实现用户所有需求的闭环。届时，汽车将成为移动互联网的超级入口，率先掌握入口的企业将定义商业生态，赢得AI时代产业话语权。 互动环节中有人问及高阶自动驾驶落地前景、座舱价值以及行业是否进入“技术收敛期”。针对自动驾驶，李传海回答直接：吉利G-ASD 4.0智能辅助驾驶系统已获用户广泛认可，L3、L4高阶自动驾驶规模化落地是必然趋势。无人驾驶时代到来后，座舱的服务价值将彻底释放，车端将承接用户出行全时段的服务需求。对于外界热议的产品同质化、技术迭代放缓，李传海认为这只是表面现象。当前行业看似进入瓶颈，但随着AI技术持续深化，汽车作为具身智能的最佳落地载体，在自动驾驶、智能座舱、跨域融合等方向仍有巨大创新空间，远未触及天花板。

品牌向上：硬核技术为根基，中国高端品牌集体突围

谈及品牌向上，李传海公布一组数据：2025年中国品牌30万元以上车型市场份额已突破40%，且仍在增长。这意味着中国汽车品牌正式进入集体向上的新阶段。但品牌高端化不能仅依赖智能化噱头。底盘、安全、动力等硬核基础能力才是品牌立身之本。智能化升级与传统核心技术精进必须双向并行。吉利的策略是：依托沃尔沃的极致安全技术、路特斯的极致操控技术、浩思动力的极致性能技术，完成技术吸收、内化、融合与再创新。落地成果硬核：全球首个全栈900V高压混动架构、全球首款混动兆瓦级电驱、5分钟补能265公里的第二代金砖电池，以及中国品牌首个48V主动稳定杆技术。这些用户可感知、可体验的技术，才是品牌高端化的真实支撑。极氪的成绩单便是最佳证明：成立四年累计交付接近75万台，单车平均售价突破30万元；旗下极氪9X成交均价超53万元，连续多月稳居50万元以上豪华SUV细分市场销冠。一个全新的中国豪华品牌形象由此立起。李传海原话底气十足：“技术做到极致、产品做到极致，品牌高度自然水到渠成。”

全球向上：跳出低价走量误区，技术与标准深耕全球市场

全球化布局方面，李传海观点清晰：中国汽车出海的核心目标绝非低价走量，而是以技术为根、体系为本、品牌为魂，实现从“单纯售卖车辆”到“定义全球汽车未来”的跨越。吉利在全球化上已深耕二十年，目前全球布局五大研发中心、十六大试验基地，业务覆盖欧洲、东南亚、中东、拉美、东欧等多个区域。思路是全球化本地化运营——融合全球优质资源，根据不同区域用户需求定制产品，推动海外本地供应链、制造体系、销售渠道深度协同。依托安全、整车架构、底盘、动力等核心技术优势，吉利不仅向海外输出产品，更同步输出核心技术与行业标准。它是IATF首个拥有董事表决权的亚洲车企。截至2026年3月，吉利已主导及参与1125项行业标准制修订，对外发布593项标准。李传海直言：汽车出海“走出去”门槛并不高，真正的考验是站得住、融进去、扎下根。中国车企出海的终极价值，是让中国技术、中国标准、中国供应链能力深度融入全球汽车工业体系，成为全球产业不可或缺的一部分。

坚守长期主义，携手共筑汽车强国梦想

演讲最后，李传海再次点题。他表示，中国汽车产业正行进在全新的无人赛道，长跑比拼中奔跑速度并非首位，找准方向、守住定力才是关键。“拾级而上”所代表的脚踏实地、稳步进阶的精神，正是当下全行业最需要的品质。未来，吉利将持续以扎实技术、开放姿态、务实作风稳步前行。他也呼吁行业同仁携手共进，一步一个脚印，将“汽车强国”目标从蓝图转化为现实。在行业内卷加剧、利润承压的当下，吉利坚持长期主义、深耕体系化创新的路径，确实为中国汽车产业突破发展瓶颈、实现价值升级与全球化突围，提供了一个极具参考意义的实践样本。循着“拾级而上”的步伐，中国汽车产业在智能化、全球化的浪潮中，还有更广阔的未来可以驶向。

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