思域Type R更硬核版本将至，HRC总裁渡边康治暗示

6月6日，外媒motor1报道，本田思域Type R HRC Concept概念车有望从概念走向量产。本田赛车公司HRC总裁渡边康治透露，新车距离发布仅剩“100天级别”的周期，目前仍处于开发阶段，但他呼吁车迷保持期待。

与先前传闻的Integra项目不同，思域Type R HRC Concept定位为一款纯粹的性能升级版车型，而非简单的特别版或外观套件。本田正于铃鹿赛道紧锣密鼓推进开发，并邀请岩佐步梦、佐藤琢磨、大津弘树等现役赛车手参与测试。从曝光的测试车来看，伪装覆盖极为严密，车头区域尤其显著。

前脸改动彻底：保险杠与翼子板均采用全新设计。前翼子板换成Super GT风格的宽体方形轮拱，视觉冲击力拉满。前唇、侧裙以及车尾扰流件进一步强化激进风格。尾翼轮廓经过微调，变化幅度不及车头夸张，但整体姿态已与普通Type R明显区分。

底盘与悬架是本次升级的核心。佐藤琢磨测试后透露，开发车的车身刚性与悬架硬度均经过重新调校。值得注意的是，加宽的前翼子板暗示新车可能采用前后不同规格轮胎——这常见于赛道取向车型，旨在强化前轮抓地力。本田调用仍在征战赛事的现役车手参与开发，足以说明思域Type R HRC Concept绝非仅靠外观套件装点。

最后，对北美车主有一项友好政策：渡边康治表示，概念车上的零部件未来将以“后市场配件”形式在美国销售。换言之，即便整车最终不在美国上市，现有Type R车主也能购入这些更硬核的升级件。这是一条务实路径——既满足硬核玩家的需求，又规避了整车合规的风险。

来源：互联网