小鹏世界模型技术图谱首发评测 智驾跃升新高度

在刚结束的全球计算机视觉顶会CVPR上，小鹏再度登上国际舞台。作为国内唯一受邀登台分享技术方案的车企，它与特斯拉、英伟达同台交流，释放出明确的行业信号。

早在去年的同一场会议上，小鹏就已披露正在推进自研基础大模型。今年3月，基于该技术落地的第二代VLA正式交付用户。从实验环境到量产上车，这一节奏远超多数人的预期。

搭载新系统的智能辅助驾驶表现更平稳、更省心。日常用车场景中，车主开启智驾的行驶里程已超过总里程的一半——这是行业首个达到该比例的系统。意味着相当一部分用户已将辅助驾驶固化为日常驾驶习惯。

本次会议上，小鹏技术负责人刘先明首次公开了世界模型的技术架构。该模型具备主动推理、可控生成及长时序推演能力，与已量产的VLA共同构成小鹏智能驾驶的技术基石，二者协同迭代、持续进化。

简言之，VLA负责从真实驾驶数据中学习如何正常行驶；世界模型则负责预判路况的动态演变，提前推演可能出现的各种突发情形，辅助车辆规避风险。一个主攻驾驶执行，一个侧重风险预判。

何小鹏在现场表示，量产落地的第二代VLA已能让人直观感受到物理AI的成长潜力。事实证明，AI规模化增长的规律在自动驾驶领域同样成立。两套技术持续迭代演进，他对未来版本在安全性与驾驶体验上的大幅提升充满信心。

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