长城汽车5月销量榜单：欧拉魏牌增长，哈弗坦克波动

先看一组数据：长城汽车5月整体销量突破10万辆，达到100399辆，但同比微降1.79%。乍一看好像不太亮眼，但如果拆开细看，就会发现几个有意思的信号——新能源卖了3万多辆，海外市场更是单月拿下50688辆，同比猛涨46.75%。海外占比已经超过一半，这才是真正的增长引擎。

分品牌来看，魏牌和欧拉是这轮为数不多实现正增长的两个选手。欧拉品牌5月销量6018辆，同比增长206.88%，前五个月累计也涨了46.66%。这个爆发主要靠欧拉5这款车——纯电、燃油、混动三种动力齐上，其中纯电版从去年12月上市以来一直很猛，今年前四个月就卖了4464辆，几乎撑起了整个品牌。魏牌这边同样气势不错，5月销量8119辆，同比增长31.78%，累计前五月超3.7万辆，增长超五成。新上市的魏牌V9X六座大型SUV提供三种动力，定价34.98到38.98万元，后续还能再贡献一波增量。

哈弗作为绝对主力，5月卖了55478辆，占总销量的55.26%，但同比下滑了3.84%。累计看前五月还是增长了3.08%，基本盘还在。新发布的哈弗猛龙PLUS提供5座和7座版，搭载Hi4智能四驱电混系统，CLTC纯电续航最高255公里，这车能不能止住下滑趋势，值得继续观察。

坦克品牌5月销量17067辆，同比下滑18.34%，前五月累计也降了6.27%。面对比亚迪方程豹等竞品的围剿，坦克确实感受到了不小的压力。长城皮卡这边也没撑住，5月销量13628辆，同比降12.13%，前五月累计降5.44%。皮卡市场整体环境也在变，长城虽仍是头部，但要想稳住局面，恐怕得拿出更多新招。

海外市场无疑是长城现在的王牌。5月海外销量占比首次突破50%，达到50.49%，前五月累计海外销量已超23万辆。按照长城2026年的规划，全年要挑战不低于180万辆的销量目标——其中国内120万辆、海外60万辆，同时归母净利润不低于100亿元。截至5月底，长城今年累计卖了475815辆，同比增长3.64%，新能源车累计接近11万辆。离180万辆的目标还有很长的路要走，但海外市场如果继续保持这个增速，完成目标并非没有可能。

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