小鹏5月交付32158台，GX Ultra旗舰版订单占比超八成

5月交付数据公布，小鹏以32,158台单月销量交出亮眼成绩单。在当前市场环境下，这一数字极具含金量。

新旗舰小鹏GX无疑是本月最大看点。5月20日上市即交付，提供纯电与超级增程双动力选项，共8款车型，精准切入科技豪华细分市场。上市12小时内大定订单突破24,863辆，旗舰版车型Ultra订单占比高达八成以上——用户显然冲着满配配置而来。门店客流与试驾量均刷新历史同期纪录，证明这款车不仅是热销产品，更是小鹏品牌向上突围的关键棋子。

另一里程碑事件发生于5月：国内首款整车厂全栈自研且前装量产的L4级Robotaxi，在广州正式下线。该车以小鹏GX为原型，搭载4颗自研图灵AI芯片，本地有效算力达3000TOPS，刷新全球记录。系统响应延迟低于80毫秒，无需依赖高精地图和激光雷达，具备跨城市部署的泛化能力。目前已在广州小范围公开道路进行L4级测试，计划于三季度启动示范运营。这一落地速度远超行业预期。

软件迭代同样未停歇。XOS 6.2.0版本已开始分批推送，覆盖搭载图灵芯片的Ultra、Ultra SE、Max及MONA Plus车型。Ultra及Ultra SE车型升级至第二代VLA第二版，底层能力全面增强，行驶平稳性与舒适性显著提升。一个值得留意的细节：无导航漫游能力从公开道路延展至园区与地库，意味着小鹏NGP覆盖场景日趋连续，用户体验更接近无缝。

回顾4月，2026款小鹏MONA M03入市，推出搭载图灵AI芯片的Max版本及支持第二代VLA的Ultra SE版本。至此，小鹏全系车型完成向图灵芯片的过渡，实现从芯片到AI的全栈自研，让算力平权与科技平权从口号变为现实。超过85%的用户选择Max或Ultra SE版本，充分说明市场对这一技术路线的高度认可。MONA M03亦连续20个月稳居A级纯电轿车销量榜首，这个纪录本身极具说服力。

海外业务同样活力充沛。4月P7+开启海外交付，海外月销量首次突破6000台。截至一季度末，小鹏已进入全球超60个国家和地区，海外销售网点达393家。预计二季度起，国际业务收入贡献将超20%。下半年规划清晰：交付4款全球化车型，目标四季度海外月销量持续破万，全年海外销量实现翻倍以上增长。这表明小鹏全球化已从试水期进入加速快车道。

财务表现同样亮眼。5月28日发布的一季度财报显示，毛利率达20.6%，同比提升5个百分点；服务及其他收入20.3亿元，同比增长41.2%；研发投入29.1亿元，同比大增46.8%；在手现金420.9亿元。二季度交付指引为10万至10.6万辆，环比增长59.54%至69.11%；营收指引196亿至208亿元，环比增长50.38%至59.59%。这些数字映射出规模效应与技术投入正形成良性循环。

补能网络版图持续扩张。截至5月31日，小鹏充电覆盖430余座城市，自营充电站累计超3600座，其中超快充站达3100余座。充电设施不断完备，为用户选择纯电与增程车型提供了坚实底气。

还有一个常被忽视却意义深远的维度：减碳。2026年1至5月，小鹏交付电动汽车相较传统燃油车，全生命周期预计减碳超200万吨，相当于3316万棵中等树苗10年固碳量。2025年小鹏首次明确碳目标：2050年实现产品全生命周期及企业运营碳中和。同年全年生产的电动汽车全生命周期减排二氧化碳超600万吨，连续三年蝉联MSCI ESG AAA最高评级。这些数字背后，是车企对可持续未来的真实投入。

着眼当下，小鹏正全力推进第二代VLA模型、图灵AI芯片、Robotaxi及人形机器人等物理AI应用的量产落地与全球扩张。物理AI应用正处于从量产落地到规模化爆发的关键前夜。小鹏判断，物理AI应用在未来10年将成为全球性战略机会，并以公司级战略优先级加速这场大规模商业化进程。

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