车路云一体化试点规模扩大：交通运输部林强详解最新规划与场景拓展

3月15日，中国电动汽车百人会论坛（2024）正式开幕。在同期举办的“车路城融合发展论坛”上，交通运输部科技司副司长林强系统阐述了当前智慧交通发展的核心工作与战略方向。

林强强调，今年政府工作报告将“加快发展新质生产力”置于突出位置。以人工智能为代表的颠覆性技术正在重构交通产业格局，成为驱动行业变革的关键力量。智慧交通，正是新质生产力在交通运输领域最直接的体现。特别是大模型与生成式AI技术的突破，为构建更智能、更高效的交通系统提供了全新的技术路径与解决方案。

如何将这一蓝图转化为现实？林强指出，交通运输部科技司确立了明确的技术路线：以核心技术自主攻关为支撑，以真实业务场景需求为导向，以健全的政策标准体系为保障，三位一体协同推进智慧交通与智慧物流的纵深发展。

一、持续优化发展政策

政策环境持续完善。近期，《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》正式出台，为自动驾驶商业化运营确立了安全基准与监管框架。同时，《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的发布，旨在打通铁路、公路、水路、民航及邮政等多式联运的标准壁垒，推动全链条物流数据的互联互通。这些政策的核心目标，是驱动传统交通基础设施的数字化改造，系统性提升物流效率并降低运营成本。

二、强化创新能力建设

科技创新是根本驱动力。交通运输部科技司已着手编制2024年度重点科技项目指南，引导创新资源向智慧交通等前沿领域集聚。更具战略意义的是，“交通运输领域全国重点实验室联盟”已正式组建。该联盟旨在聚合国家级科研力量，围绕车路协同、自动驾驶、智慧物流等关键技术开展联合攻关，构建产学研用深度融合的创新生态。

三、全面推动试点示范

技术价值需要通过规模化验证。交通运输部正通过多层次试点加速技术落地：

首先，在“交通强国建设试点”中专项布局智慧交通，于河北、江苏、山东、重庆等重点区域推动智慧高速公路建设与相关产业集群发展。

其次，“智能交通先导应用试点”首批18个项目已全面启动，吸引了上百家市场主体参与，累计投入超千台自动驾驶车辆与智能船舶。试点成果显著，成功推动了自动驾驶技术在公交接驳、无人配送、智慧港口等场景实现从技术验证到商业示范的关键跨越。

最后，跨部门协同机制持续深化。交通运输部联合工信部、公安部、住建部等部门，共同推进智能网联汽车准入管理及上路通行试点工作。下一阶段的攻坚重点，是协同扩大“车路云一体化”试点范围，并深化其在城市交通、干线物流、园区接驳等多元化场景的应用探索。

来源：互联网