清明六天长假叠加免费通行政策，交管部门发布辅助驾驶安全警示

清明假期出行安全指南：三大核心风险与应对策略

今年清明假期与部分地区的春假相连，形成了为期六天的长假。叠加七座及以下小客车高速公路免费通行的政策，预计将迎来显著的出行高峰。路网承载压力增大，交通事故风险也随之攀升。基于近年事故数据分析，以下三类交通安全风险需要每一位出行者重点关注。

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风险一：祭扫车流高峰与复杂路况挑战

假期前后，通往墓园、陵园的道路将出现车流集中现象，易引发区域性、时段性拥堵。在缓行和排队路段，追尾、剐蹭等轻微事故的发生概率会显著增加。

尤其需要警惕农村及山区道路。这些区域的墓地分布分散，连接道路往往存在急弯、陡坡、视距不良等复杂路况。对路况不熟的驾驶员而言，车速控制不当或操作失误，极易导致车辆侧翻、坠崖等严重事故。

风险二：春耕农忙出行与交通违法风险

清明时节正值春耕农忙，集体务农、务工出行需求旺盛。这一时期的突出风险在于非法营运、货车或面包车违法载人、车辆超员等交通违法行为可能抬头。务必选择具备合法资质的客运车辆，坚决抵制乘坐“黑车”、改装车或超员车辆。生命安全是底线，不容任何形式的妥协。

对于自驾车主，出行前务必保证充足休息。杜绝疲劳驾驶和带病驾驶，这两者是引发重大交通事故的重要人为因素。

风险三：对驾驶辅助系统的误用与分心驾驶

近期高速公路事故分析揭示了一个新的风险点：部分驾驶员过度信任车辆的驾驶辅助系统，并伴随严重的分心驾驶行为。

具体表现为：开启辅助驾驶后长时间操作手机、临近出口时强行实线变道、甚至双手脱离方向盘。这些行为直接导致了车辆失控、撞击护栏等事故，涉事驾驶人均已受到相应处罚。

必须明确一个关键认知：目前市售车辆普遍搭载的是L2级驾驶辅助系统，其本质是“辅助”而非“替代”驾驶员。在使用这些功能时，驾驶员必须全程保持对路况的监控，双手不得长时间离开方向盘，并随时准备接管车辆控制权。绝不能将辅助驾驶等同于自动驾驶。

为应对此类风险，部分地区的交管部门已启用技术监管手段。例如浙江嘉兴，通过智能化警务平台，可自动识别在辅助驾驶状态下的驾驶员分心行为（如使用手机），并进行实时预警。对于预警后仍未纠正的违法行为，系统将自动记录证据，实施非现场处罚。

参考国家《汽车驾驶自动化分级》标准，从0级（应急辅助）到5级（完全自动驾驶）共分六级。当前量产车技术主要集中在0-2级（组合驾驶辅助）。3级（有条件自动驾驶）有严格的使用条件限制，仍需驾驶员随时准备接管。4级（高度自动驾驶）和5级尚处于特定区域测试阶段，远未达到普及应用水平。

假期出行，安全是享受一切的前提。建议提前规划路线、了解实时路况、做好车辆安全检查，并在整个行程中保持高度专注与责任感。唯有谨慎驾驶，方能确保旅途平安顺畅。