智己LS8正式上市：旗舰架构下的“紧凑”新选择 2026年4月16日，智己LS8正式登陆市场。新车
2026年4月16日，智己LS8正式登陆市场。新车此前已公布27.18万至32.18万元的预售区间。其定位精准切入旗舰LS9与入门车型之间的市场空白。尽管车身尺寸更为紧凑，LS8却完整承袭了品牌旗舰级的增程式动力架构，并提供五座与六座两种布局，旨在为家庭用户精准平衡空间灵活性与实用功能性。
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车身尺寸方面，其长宽高分别为5085毫米、2000毫米及1807毫米，轴距达到3060毫米。所谓“紧凑”是相较于家族旗舰而言，实车体量感与气场依然强大。
设计上，LS8延续了智己家族稳重且富有张力的风格语言。车头造型方正饱满，视觉重量感处理得当。侧身线条平直利落，配合悬浮式车顶结构，塑造出简洁有力的轮廓。仔细观察C柱区域的设计，会发现其与LS9存在差异，这构成了区分两款车型最直观的视觉标识。
座舱内部呈现出鲜明的科技感与秩序感。核心焦点是27.1英寸一体化中控屏，它与15.6英寸副驾专属娱乐屏共同构建了沉浸式双屏交互生态。值得留意的是，屏幕下方并未采用全触控方案，而是保留了一排实体功能按键。这一设计兼顾了行车中的盲操作便利性，也使中控区域界面层次清晰，体现了内外一致的功能主义设计逻辑。
在核心舒适性配置上，LS8提供了高规格的起步标准。副驾零重力座椅及加热、通风、按摩功能均为全系标配。六座版车型配备两个独立第二排座椅；若选择五座版，后排则搭载21.5英寸智能娱乐屏及容积12.3升的车载冰箱。无论是多成员家庭的独立尊享需求，还是核心家庭的长途娱乐与冷藏储物场景，LS8均已预先考量。
如何让车长超5米的车型在城市环境中保持灵活动态？LS8的解决方案依托于硬核底盘技术。它搭载了双向最大偏转角达24度的四轮转向系统，实现仅4.85米的最小转弯半径，操控灵活性媲美小型车。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，并全系配备CDC连续可变阻尼减震器、行程120毫米的闭式空气悬架，以及MK C2线控制动系统。这套高阶底盘组合旨在协同提升行驶稳定性、复杂路况滤震舒适性及动态响应精准度。
动力系统由1.5T增程器与驱动电机组成，系统综合最大功率达390千瓦，动力储备充沛。电池采用宁德时代磷酸铁锂电芯，CLTC工况下纯电续航里程可达430公里。这意味着在多数日常通勤场景中，它可以完全作为纯电动汽车使用，显著降低日常能耗成本，同时彻底消除了用户的长途里程焦虑。
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