文 | 强调Next 4月19日，北京亦庄机器人半程马拉松鸣枪开跑。高德虽未参赛，却精准地借用
4月19日，北京亦庄机器人半程马拉松鸣枪开跑。高德虽未参赛，却精准地借用了这场赛事的流量。
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赛事同期，高德首款四足机器人“途途”在赛场外首次公开亮相。其展示方式颇具巧思：它并未踏上跑道竞速，而是完成了一次开放环境下的视障导盲任务。赛事落幕之际，多篇从不同维度解读“途途”的稿件已在各大媒体同步发布，一场精心策划的产品首秀就此完成。
核心问题随之浮现：高德为何选择此时，以此种方式，将“途途”推向公众视野？
高德布局具身智能领域，并非单纯追逐风口。
作为国内领先的空间数据服务商，高德在地图数据、POI语义理解、室内外一体化导航等领域的技术积淀，恰好构成了导航型机器人所需的核心能力底座。从数字地图到物理空间的自主移动，对高德而言，这是一条技术逻辑连贯的延伸路径，而非从零开始的跨界冒险。
组织架构上，今年1月高德已成立独立的具身业务部，启动全球范围内的产品专家与算法工程师招募，同时配备营销团队筹备市场推广。这标志着其产品化进程已进入实质性的冲刺阶段。
模型层面，今年2月高德发布的ABot系列具身基座模型（包含操作基座ABot-M0与导航基座ABot-N0）提供了技术支撑。其中，ABot-M0整合了超600万条真实操作轨迹、9500多小时训练数据及20多种机器人形态，并在多项国际基准测试中刷新了性能纪录。
可以说，业务推进节奏紧凑，技术落地亦有章法。然而，“具备扎实的技术底色”并不等同于“此次亮相即代表技术突破”。高德此次高调的市场动作，更深层的原因或许源于其在阿里集团内部的战略位势。
科技巨头内部的资源竞赛虽不公开，但评判规则清晰：谁能支撑AI战略叙事、谁能贡献可观的财务回报，谁就能在内部资源分配中占据高地。
这套逻辑并非阿里独有。OpenAI近期刚经历内部洗牌，曾备受瞩目的Sora因商业化与成本压力被暂停；谷歌在2024年将DeepMind与Google Brain合并，部分原因正是为了终结团队间的算力与人才内耗；Meta内部，FAIR研究院与产品AI团队间的资源博弈亦是公开的秘密。大公司的AI竞赛，内部赛马几成常态，区别仅在于赛制与出局者。
聚焦阿里，当前的AI赛马格局大致可分为五个梯队。
第一档：通义+阿里云
最新财季，阿里云收入同比增长36%，创三年新高；AI相关产品收入连续十个季度保持三位数增长，占外部收入比已超20%。CEO吴泳铭在分析师电话会上明确，未来五年云与AI的商业化收入目标剑指千亿美元。
模型层面，通义系列开源模型全球下载量突破10亿，衍生模型超20万个。平头哥自研的“真武810E”芯片已完成万卡集群部署，服务国家电网、中科院、小鹏汽车等超400家客户。
同时在大模型、云计算、芯片三层具备顶级自研能力的公司，全球范围内屈指可数。通义+阿里云是赛马中最稳固的一档，既有扎实的财务表现，又构建了完整的技术图谱。
第二档：千问App
今年春节的“30亿大免单”活动，是阿里集中资源打透市场的典型案例：通过千问App下单外卖、奶茶、机票，将AI Agent从概念转化为数亿用户的真实体验。2月7日，其DAU峰值达7352万，连续8天占据App Store免费榜榜首；至2月底，千问C端月活已突破3亿。
然而，高额补贴也直接推高了当季亏损。这30亿投入能否真正建立用户长期使用心智，关键考验在于补贴退坡后的留存数据。
第三档：淘宝闪购
淘宝闪购堪称阿里AI赛马中最低调务实的一条业务线。
据商务部研究院预测，2026年中国即时零售市场规模将突破万亿。最新财报显示，淘宝闪购收入同比增长56%，有效带动了淘宝App活跃买家及88VIP会员的双位数增长。
即时零售的AI应用逻辑极为清晰：需求即时、高频、结果明确。用户指令“买两瓶水”，AI无需复杂推理，直接执行即可。这是当前智能体技术最能发挥确定性价值的场景之一，比许多“AI助理”概念更具商业支撑。它不追求性感叙事，但最贴近生意本质。
第四档：夸克
夸克的处境令人唏嘘。其月活已突破2亿，技术与数据积累深厚，却在一场自上而下的战略调整中角色转变。据报道，当阿里决定全力押注“千问”生态时，夸克便从“旗手”转为“矿工”，需将其积累的流量与数据资源，持续输送给“千问”。
在当前的集团叙事中，“纯粹”的AI故事似乎比“功能强大但复杂”的工具更具价值。夸克作为一个功能聚合的“超级工具”，难以契合“智能体经济”的宏大叙事。其命运表明，在集团级资源分配中，业务实力与战略叙事的契合度同等重要。
第五档（一）：钉钉
to B场景天生慢热，价值回报周期长，这是钉钉的客观挑战。钉钉ONE推出的以Agent驱动的新一代工作信息流，对企业客户确有价值，但在集团AI战略的聚光灯下，企业级软件很难占据C位。
创始人陈航的应对策略是制造话题。他公开宣称，公司一千四五百人，严禁人工撰写文档，“只要被我看到是人写的，我肯定批评”；会议禁止人工记录，纪要全部由AI生成。这些极具传播性的言论，其传播速度远超常规产品发布。
当产品能力本身难以破圈时，让创始人的激进观点成为新闻，不失为一种策略。至少在内部赛马中，钉钉借此树立了“最激进的AI工作方式重塑者”形象。
第五档（二）：高德
这或许更接近高德的真实境遇。在千问生态中，高德长期扮演导航模块的“送水工”角色——稳定、必要，但存在感薄弱。这样的角色，难以在具身智能这类前沿叙事中拿到主角剧本，也较难占据集团AI战略的核心位置。
因此，“途途”的此次亮相，更像是一次主动的防御性公关。至于它能否真正改变高德在内部竞赛中的排位，目前仍是未知数。
“途途”未参与马拉松竞速，这个决策相当精明。
倘若“途途”直接上跑道，将不得不与宇树H1、天工TIANGONG等产品在运动性能参数上正面较量。高德目前尚无成熟的人形机器人产品，在此领域并无优势。
转而选择在赛场旁进行视障导盲演示，场景的切换带来了三重收益：巧妙地避开了不擅长的运动性能横向对比；视障辅助天然具备情感传播势能；而该场景恰好精准匹配了高德的核心技术优势——复杂环境下的空间感知与精准导航。
这是一次典型的“扬长避短”的事件营销，执行层面也干净利落。
但需注意的是，截至目前，高德尚未公布“途途”的电机扭矩、续航时长、最大负载等关键物理性能指标。尽管ABot模型在多项SOTA评测中表现优异，但物理实体的工业级可靠性仍需真实的场景数据验证。
一款宣称能在“全自主开放环境”下运行的产品，在首秀之日却回避核心性能参数，我们只能判断，其技术成熟度与产品化 readiness 仍有待市场检验。
同一天，高德在马拉松赛场外展示具身机器人，钉钉创始人在台上宣布禁用人工文档。他们选择的场景迥异，但背后的逻辑内核却惊人一致：
在阿里内部AI赛马的下半场，如果业务本身尚不能直接贡献显著利润，那么“被看见”的能力，便成了争取下一轮资源的关键筹码。
荣耀“闪电”赢的是马拉松赛道，而高德与钉钉，角逐的是另一个赛场：他们正动用一切可调动的资源，向集团证明自己仍在牌桌之上，并且保持着不容忽视的存在感。
至于“途途”能否找到可规模化的商业路径——须知，视障引导场景虽具社会价值与情感共鸣，但对系统可靠性的要求也极为严苛，单次失误的社会代价可能是巨大的——这条商业化之路能走多远，亦庄的赛场给不出答案，高德在短期内恐怕也难以给出确切的回答。
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