雷军就小米新一代 SU7 发布会“60+60 相当于 120km/h 撞墙”口误致歉，感谢网友指正

雷军厘清SU7发布会技术细节 解析碰撞测试核心数据

3月21日，小米集团创始人雷军在个人社交平台，就新一代SU7产品发布会上的一处技术细节进行补充说明。此次对车辆安全碰撞测试标准的探讨，在业内与用户间获得了高度关注。

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发布会上，我在说明两车各60km/h对撞的相对速度时，补充提及“相当于120km/h时速撞墙”，这一类比的确存在技术偏差。感谢各位专业人士的指正与探讨。

雷军随即援引中汽中心的官方实测报告进行澄清：在50%偏置对撞测试中，两车均以60km/h的时速发生正面碰撞，其相对速度虽为120km/h，但单台车辆实际吸收的碰撞能量，约是常规标准测试工况的1.44倍。

回溯3月19日的发布会内容，雷军的原始阐述是：“两辆车均以60公里每小时行驶，相对时速为120公里，这可以类比为以120公里的速度撞击墙体，其碰撞能量为标准测试工况的1.44倍。”

这段涉及物理模型的表述迅速成为技术讨论的焦点。从碰撞力学角度解析，在双车对等速度对撞场景下，单车所承受的动能冲击，更接近于该车以自身速度（60km/h）撞击一个质量无穷大的固定刚性壁障。若真以单车120km/h撞墙，其峰值冲击力将达到前种工况的数倍级差。这一关键差异，精准点出了车辆安全测试法规与工程验证中的专业严谨性。