我们拥有夺冠的速度，为什么最后只拿了第五……

INSPEED RACING 于上周末征战了 iRacing 平台的戴通纳 24 小时大赛，在轻松夺杆并一度领跑优势达到三圈后，我们连续遭遇了两次严重的事故，总共修车花了将近四十分钟，也掉出了争冠行列当中。最终我们以组别第五的成绩完赛，相比去年勒芒有了很大的进步，但真的颇有遗憾……

排位赛当中，我们的房车队队长“kimisecond”姜嘉成做出了1:45.520，以超过 0.3 秒的优势轻松获得杆位。

发车求稳的策略让我们暂时掉到了第三，但在比赛过去半小时后，组别第二的一个愚蠢举动让姜嘉成被迫做出躲闪，上草后失控上墙。幸运的是，车尾损伤不是很严重，在短时间的修车后，姜嘉成紧追猛赶，在第四小时前拿回了组别第一的位置。

获得领先后，“WandereR”李衍哲上车跑了接下来的两个小时，并且守住了组别第一的位置。姜嘉成随后回到比赛当中，他继续扩大领先优势，我们一度领先组别第二名超过三圈。姜嘉成又跑了四个小时之后结束了他的征程，李衍哲重新回到赛车当中。

但然后，第一起严重事故发生了。两台 GTE 组别的赛车在出一号弯后发生碰撞，李衍哲无路可走被撞到了左侧护墙上，赛车出现大幅度损伤，被迫修了十一分钟。出站后我们掉到了组别第二，落后领跑者两圈半左右。

比赛过半，车队老板“Tmac Ni”倪泽强上车开了两个小时，节奏非常稳定。“DumiBirdF”李夏羽飞在比赛第十五小时接过赛车，此时我们落后前车三圈，领先后车三圈，处在一个非常稳定的亚军位置。

第二次严重事故随后发生了，也是致命的一起。在比赛还有六个半小时就要结束的时候，位列组别第三的车组在六号弯自己出现打滑，随后在赛道左侧向右切上椭圆部分，完全没有看到正常行驶的我们。这一起对手引发的危回事故导致两台赛车都严重受损，我们被迫修了二十二分钟的车，出站后掉到了第五，和前车处在同圈。

然而修完车后前盖仍然并不存在，这意味着风阻变大油耗变高，直道速度也仍然很慢，因为不可能把车修到百分之百的水平。于是在接下来一个小时跑完后，我们选择了继续修完剩下的部件，装上前盖，这一次又损失了四分钟的时间，出站后已经落后前车三圈了。

最后的四个小时终于比较平安，再也没有其他大事故的发生，但是落后的距离太多没有追赶的可能，我们选择安全带回这个第五。原本几乎到手的亚军被原本几乎到手的季军车组撞掉了，我们两个车组最终也只能第五第六完赛。

危回赛道的 Moore 在发生事故后第一时间对我们表示了抱歉，他也在接下来的六个小时比赛里再也没有继续驾驶。他是那个车组绝对意义上的大腿车手，其他车手都要比他慢两到三秒左右，想必在犯下如此菜鸟级别的错误后他一定也非常自责。事已至此，我们也没有什么能做的了。

这个第五非常遗憾，但是我们的车手都很棒！姜嘉成的速度在组别中是无人能敌的，而倪泽强也展现了自己的稳定性，李衍哲第一次跑 iRacing 的比赛发挥很不错，出现事故也并不是他能够避免的，而李夏羽飞所遭遇的事故则更加无厘头一些了。最后还是想要提醒各位模拟车手们，当你们犯错冲出赛道后，在返回赛道时一定要小心小心再小心，否则很可能会酿成大祸……

感谢所有车手二十四小时的努力，感谢所有车迷粉丝们日夜的陪伴，也感谢所有赞助商们的支持！INS车队在今年还会继续参加更多国际上的房车赛耐力赛等，欢迎大家持续关注噢~！